技术革新

1.要想像孩提时期的幻想和行为原型一样有灵感，而非凭常识性的思维方式和行为。这是本田宗一郎的基本观点。不只靠科技，更要涉及到方方面面，要用这种思维去抓住事物的本质。这一想法在本田的每一个人中都有。河岛人喜欢这样做：“不是把很有知识的东西，而是非常识的东西，用来做非严肃而非不严肃的思考。没有人能想象到我们今天能有这么火的销售业绩。我国的价值观念日益多元化和多样化。而在这种环境下，仅从企业或技术的角度来评判其硬件价值，也无法为人们所接受。本田ATC和本田CITY的发展是最好的例子之一。”“所谓常识，是人们普遍的想法。这是一种被本田宗一郎称之为“创造性破坏”的观点，也就是要敢于打破常理。

2.所谓寻求新技术、新理论的工作99%都会失败。在失败和失败评估中，河岛偏好有以下几点。“个人的努力，必然会有失败，不能仅仅认同结果。特别是年轻人，失败是一件自然而然的事，至少要对失败给予一点肯定。换言之，“不了解”现象的出现和明确，也可视为一种商业成果。即使表面上看是失败的，但为了追求未知和理想的东西，付出了最大的努力，结果就是失败也不是结果，对商业来说也是有意义的。和其余1%的成功，本田宗一郎则认为：“失败的人都会反思，关键是成功了也要反思。”这个问题第一眼看上去像是反论者，但成功了，多问几个理由，多思考为什么在成功中，我们就会从成功走向更大的成功。忘掉反思吧，再大的成功也要到此为止，这是我从过去的经历中学到的一个信念。”

3.对自己的技巧不妥协，吵架要吵架，输了就输。关于这款车的引擎是采用空气冷却还是水冷却，由于技术上的分歧，久米(第三代总裁)等年轻技术人员与本田宗一郎之间存在分歧。因为本田宗一郎是空气冷却领域的专家，所以他并不支持这些年轻的专家使用水冷却技术。而且一旦涉及到科技领域，本田宗一郎也忘了自己的总裁的身份，将会和技术专家们争辩。由于他本人也是技术教室的一员。但是不管怎样，毕竟他是总统，即使本田宗一郎也认为大家是平等的，年轻的技术人员最终将不得不妥协。这段时间藤川武夫对技术上谁好谁坏并无妄加评论，但他却向本田宗一郎进言，“你是选择做总裁还是技师长？”假如你选择成为一名总裁，请听听一些年轻人试着做些什么？,最终结果是，久米等人的水冷技术得到认可，本田汽车在选择水冷却系统的同时，也取得了技术进步。看过水冷式的优点，本田发出感叹：“未来是年轻人的时代了”，因而决定退役。

社会责任

1.如果我们仅仅是那种对周边地区造成麻烦的制造厂商，那么就应该立即停止生产。要超越民族，跨越国界，将“那些别人都能明白的，而这正是日本人才能够理解的”的界限。这位父亲从小就受过「不为别人制造麻烦」的教育。这一基本思想在管理本田宗一郎的社会责任方面就可以看出。

在日本铃鹿建厂期间，本田宗一郎一直奉行一个方针，即十分重视当地对他们的反应，确定当地居民是否对它们感到满意。这也适用于海外运作，考虑对象国人民是否接受它们。而在人才招聘方面，本田采取了诸如引进本地人才、本地优秀人才可以担任高级职位等措施。与此同时，在开拓国外市场的时候，要像在国内一样，在充分了解当地人民感情的基础上建立自己的海外基地。本田宗一郎并不局限于国内，而是立足国际视野，就是在海外也不忘记关心周围近邻的感受。这一经营态势，在第二代的河岛偏好得以延续。

2.奉献社会和获得信誉。这就是在这里讲诚信，不给别人添麻烦，是一种献身社会的思想，在这个信条上存在于社会。但是因为企业是以追求利润为目的而存在的，忽视这一理念的运营者也很多。

本田宗一郎对社会公害和利益的追求关系作了如下论述。“对那些只满足公共问题对策而不能追求利益的企业应该关闭。”

日本三菱汽车公司在埼玉县和光工场对周边居民的不满或投诉等即断即决，不作任何辩解。三重县铃鹿工场，也是不依赖市里已经挖过的井为其供水，“必需品自己想办法”，本田公司自己挖井，自己修路。此外，公司下令内部不得组织职工合作社，并向家属提议若有不便，应由当地解决，缺什么请到当地采购，做到让人开心。这一理念贯穿了本田产品的生产，“即使一颗螺丝钉不合格，也会招致人们的指责，认为本田的产品不够完善。如果由转包商负责生产，我们公司去检验，对他们来说是一种极大的侮辱，但是一定要让他们了解。要绝对制造120%的自信商品，我们也只能如此。”百分之九十九的通过率可视为极佳的通过率，但当到达顾客手中后，其余1%的不合格产品却100%不合格。

至于奉献社会的想法，本田宗一郎离开自己的工作岗位后愈来愈强烈。一项举措是建立本田财团(13亿日元)。该联盟在全世界举办了关于环境和城市问题的研讨会。另外也向国际安全学会、财团法人等财团捐赠基金，以协助学术研究。

正如欧美运营商的普遍做法一样，是一种志愿者精神，通过企业储藏资金，重新回归社会。本田宗一郎对公益事业的热忱一直延续到晚年，并以实际行动来表达自己对社会的关怀，积极承担社会责任。