1.外国共享经济的发展——以爱彼迎和优步为例

 

2008年的世界性金融危机是由美国房地产次贷危机引发的。一方面，大量贷款购房者无法承担贷款；另一方面，银行拥有大量空置房屋，却无法实现。通过整合闲置住房资源，聚合在线平台，为居民和产权所有者提供联系渠道。与标准化的酒店业务服务不同，爱彼迎专注于社区和本地化的情感体验，旨在提高供应商的住房利用率，满足客户的个性化需求。自2009年优步在美国上市以来，一直以“零工经济”为基础(GigEconomy)这种方式为拥有闲置车辆的个人提供了一种新的商业模式。优步利用大数据进行分析预测，找出未满足的需求进行精准营销，提高闲置资源利用率。在初期，以爱彼迎和优步为首的共享经济取得了巨大的成功，但大多数共享经济企业在经营多年后才开始回收成本。优步业务覆盖全球，在准备上市期间，其业绩仍处于亏损状态。由于其市场扩张的资本投资需求、竞争压力和法律合规性，优步上市后第一天股价立即跌破发行价格，引起市场质疑。爱彼迎和优步都以“轻资产”模式为主导，宣传其不持有资产的商业模式特点。这种商业模式由于差异小、易于复制的特点，发展到后期，公司面临着新市场进入者带来的激烈竞争，在资产端和消费端都面临着巨大的竞争压力。优步面对竞争对手来福车(Lyft)进入时，由于消费者转化成本低，客户锁定率低，优步需要使用促销补贴等方式留住客户。与传统计程车行业的不明显差异使得优步不能定高价格。低价竞争使优步的营业收入达不到预期，一直处于亏损状态。一般来说，在业务扩展到另一个国家后，爱彼迎、优步等共享经济在税收制度和政策优惠方面具有相对竞争优势。然而，随着共享服务的发展，各国也出台了相应的管理措施。旧金山在爱彼迎落户时，要求出租人正式向市政厅登记并缴纳酒店税。旧金山的相关规定将未注册房屋的罚款转移到平台上，迫使爱彼迎从未注册的房屋资源中删除，这将极大地影响爱彼迎在当地社区的扩张和发展。共享经济的新兴商业模式与法律之间的冲突也将对共享行业产生影响。优步在多个地区的指控是其对合作伙伴的定义与法律规定不一致。优步声称其与合作伙伴的关系是“合作伙伴”，而不是“员工”，并将其定义为“服务平台”，对这些合作伙伴没有管辖权。加州和纽约法院认为，优步是雇主，应该保护雇主的福利。消费者偏好对部分地区共享经济的发展也有一定的影响。虽然优步在许多国家的市场份额较高，但根据2017年AIP《亚洲共享经济现状研究报告》的调查，东南亚等地的消费者对共享经济等新兴商业模式仍保守。传统的旅游、住宿和其他服务已经满足了当地市场的需求，共享经济正在寻求这些地区的发展。其重点是吸引消费者从传统服务转向基于互联网的新兴共享商业模式，并协调当地政府的态度。

 

2.国内共享经济的发展和困境——以自行车共享为例

 

国内交通领域的自行车共享和汽车共享在一定程度上降低了公众的交通成本，促进了传统交通产业的改革，符合中国当前倡导的绿色旅游理念。互联网社交媒体的发展和手机等移动终端支付的完整便捷，为我国共享经济的发展提供了有利的基础。在产业方面，我国共享经济的发展模式主要延续了爱彼迎、优步等国外共享产业的发展模式，但也面临着进入门槛低、商业模式相似等问题。在当前监管体系不完善的情况下，自行车共享的繁荣更容易促进资源浪费竞争。《中国共享经济发展年度报告（2019）》以摩拜自行车、ofo黄车为例，指出自2016年以来，由于市场过度扩张、生产能力增长、自行车共享行业资本投资积累，但由于大量早期投资和长期价格战，企业负债率上升，利润压力增加。随着自行车过度投放造成的公共环境问题和自行车共享运维问题的出现，企业的运营压力越来越大，与自行车共享相关的自行车制造业也在短期繁荣的背后迎来了行业的寒冷冬天。